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📰 美柴油价格“高烧”难退：行业高管预计需一年多才能恢复

达拉斯联储对100家石油和天然气公司的匿名调查显示，近一半受访者预计柴油价格需要超过四个季度才能回到2025年的水平，意味着价格回归存在较高不确定性。受全球燃料危机及中东、乌克兰冲突影响，柴油价格在本月曾创历史新高，推高物流、建筑成本，挤压农业与通胀压力。特朗普政府讨论是否推进柴油出口禁令，以限制出口降低国内价格，但长期效果可能适得其反，欧洲及拉美等地的柴油价格或将上涨，全球供应格局将进一步紧张。与此同时，美国政府尝试动用战略储备并敦促欧洲释放库存，以缓解国内压力。区域层面，油气价格波动直接影响得州等州的运输与农业成本，州政要亦采取措施放宽染色柴油使用与豁免EPA标准，以助力运输与农牧业。综合来看，柴油价格高度波动的局面短期内难以缓解，长期走向仍取决于全球供需、地缘局势及政策工具的组合效应。

🏷️ #柴油价格 #能源市场 #出口禁令 #通胀压力 #得州

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📰 炼油行业“金九”行情落空，“银十”成色几何？ 分析机构：电商物流运输和农业用油将形成支撑

2025年9月，国内炼化行业未能如预期迎来“金九”行情，炼厂综合炼油利润降至167元/吨，环比降幅达到50.99%。这一利润下滑主要受到国际油价震荡和炼油产品供需矛盾加剧的影响。9月国内炼油综合成本为5170元/吨，环比提高1.61%，而炼油产品平均收入为5337元/吨，环比降低1.69%。

展望10月，分析师认为国际油价可能承压调整，柴油需求因物流和秋收的提振将迎来旺季，反而汽油消费可能进入淡季。整体来看，尽管存在多空因素的交织，预计10月炼厂利润有望环比微增。市场对双节及电商备货的期待也为“银十”行情注入了希望。

然而，汽油消费的淡季仍然是潜在隐忧，特别是在国庆和中秋长假之后，汽油需求有望快速下滑，预计价格承压，利润下降的概率增大。与此同时，山东地炼在原料配额短缺的情况下，可能会降低开工率，整体行业仍需关注市场变化。

🏷️ #炼化行业 #国际油价 #综合利润 #柴油需求 #汽油消费

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